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| TESTER T400 ESCANER DE AUTODIAGNOSTICO SISTEMAS MONOPUNTO DE INYECCION. (Nº 251) |
| * Las imágenes expuestas son exclusivamente de carácter ilustrativo |
TESTER 400
SCANNER DE AUTODIAGNOSTICO SISTEMAS MONOPUNTO DE INYECCION
Ubicacion de la Ficha de Diagnostico - Procedimiento de Prueba - Esquema de Conexion al Scanner - Procedimiento de Borrado de los codigos de la memoria - Listado del significado de los codigos de fallas
Mas de 150 Vehiculos: Audi - Citroen - Chevrolet - BMW - Kadett - Monza - Ipanema - Omega - Vectra - Corza - Dodge - Playmouth - Colt - Summit - Usita - Laser - Daewo - Galaxy - Escort - Orion - Mondeo - F100 - F150 - Fiesta - VW - Gol - Pointer - Quantum - General Motors - Metro - Nova- Tracker - Prinz - Storm - Sprint - Honda - Accord - Prelude - Civic - Rover - Hyundai - Infiniti - Isuzu -Jaguar - Jeep - Mazda - Mercedes Benz - Mitsubishi - Nissan - Datsun - Opel - Peugeot 205 / 306 / 405 / 605 - Porsche - Saab - Subaru - Suzuki - Toyota - Celica - Corolla - Volvo
MAS INFORMACION:
El SCANNER T400 es un instrumento confiable, que posibilita la lectura de los códigos de fallas del autodiagnóstico ( sistemas por destellos) en forma simple y segura.
Provisto con un Manual de Uso de 150 páginas, podrá obtener la información almacenada en la memoria de la ECU, para proceder a reemplazar los componentes defectuosos.
En el manual encontrará lo siguiente:
1- Ubicación de la ficha de diagnóstico
2- Procedimiento de Prueba
3- Dibujo de la ficha y esquema de conexión al T400
4- Procedimiento de borrado de los códigos en la memoria
5- Listado de significado de los Códigos de fallas.
Este instrumento ha sido diseñado para testear tanto vehículos que poseen lectura con luz de tablero (CHECK ENGINE), como aquellos que no la poseen. Su concepto innovador en el mercado incorpora:
a- Seleccionar mediante una llave si leerá en el tablero del vehículo ó en el led luminoso del T400 (selector de lectura)
b- Pulsador para habilitar lectura de códigos.
c- Llave para seleccionar lectura por pulsos negativos o positivos.
d- Lectura por led luminoso y señal auditiva.
e- Manojos de conexión con clips apropiados a las fichas de diagnóstico.
Cuenta además con un fusible de protección de 100 miliamperes, que evita posibles daños a la ECU ante errores de conexión.
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